(no subject)
Mar. 4th, 2005 01:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
syndyfrellaПоследний "Автопилот" порадовал несказанно. Не тестами, не машинками и не красивыми картинками - разделом "Пишите письма" (или как там его?). Несомненно, это очень храбрый ход напечатать подобное письмо:
Мой любимый автомобильный журнал "Автопилот" настигла цепь неприятностей: во-первых, это замечательное издание покинул замечательный публицист и главред Федоров, а во-вторых, на его место поставили великого русского гонщика Николая Фоменко. Николай немедленно решил придать изданию новый облик и быстро превратил его в некое подобие автомобильного "Космополитена". В итоге действительно умный, интересный и отличный от других журнал, который я уже шесть лет бережно складывал в пачечку и перечитывал, превратился невесть во что, что и покупать никакого желания нет. Такое вот у меня мнение. Но дело не в нем. А в том, что забабахал Фоменко на страницах "перерожденного" журнала тест главного редактора.
Мне не понравилось, что Фоменко опускает автомобиль ради опускания. Причем делает это с невероятным самолюбованием. Это если бы как космонавт, прокатившись на самолете, накропал бы статью: "Набор высоты вялый, для достижения 10 000 метров требуется столько времени, что можно заранее уйти на пенсию. Я на своей ракете успею долететь до Луны, пока эта груда металла "достанет" хотя бы до 5-километровой отметки. Всю эту летающую дрянь выпускают для идиотов, которым никогда не стать космонавтами".
Беда в том, что Фоменко пишет подобное уже не первый год и про любые спортивные автомобили. И везде вот это: "Ездить так же быстро, как на Evolution, я могу на своей BMW X5". "TVR Tuscan я люблю. Люблю по той причине, что в гонке всегда пролетаю мимо него, как из пушки. Пролетаю, даже если на моем боевом Porsche 996 нет коробки передач и кончился двигатель".
А это из раннего: "На своем Сивике 1.6 я любому владельцу Ferrari или Lamborghini привезу лишний круг уже через два круга". "Автопилот" -- это был журнал об автомобилях. А теперь о том, какой Фоменко великий. И если Диваков в "Авторевю" говорит, что автомобиль управляется и тормозит отменно, возникает мысль, что что-то с "тестом главреда" все же не так.
По моему мнению, отзыв на автомобили типа ЭВО или ТВР должен писать профессиональный журналист без "тараканов в голове" и непонятных комплексов. Тот же Диваков, например.
Мнение профессионала действительно интересно. Помнишь, я публиковал статью Шумахера о том, как он выбирал "повседневный" спортивный автомобиль лично для себя? Михаэль протестировал "Феррари", "Бугатти", "Ламборджини", "Порш" и "Ягуар", после чего внятно и без разбрызгивания слюней поведал о недостатках и достоинствах каждой модели. При этом он не добавлял через каждую строчку, мол, я на своем "Феррари" объеду весь этот хлам, как стоячий, пусть у меня даже бензина не будет и двигатель стуканет еще на старте.
Мнение профессионала интересно, но именно мнение, а не потуги выпендриваться на страницах вверенного профессионалу журнала. Если вот сейчас Монтойю поставить во главе Car and Driver, на страницах которого он начнет монотонно рассказывать, какое ничтожество представляет весь серийный автопром в сравнении с его "Вильямсом", -- это нормально будет?
Kostia Dobromilsky
И несомненно, именно так на него надо было ответить. Блестящий ответ. Искрящий остроумием:
"Дорогой Костя, когда человек так долго и умно рассуждает об автомобилях и о влиянии на них Н.В. Фоменко, пристало ожидать от него хотя бы знания основных названий машин. Никогда не пишите больше слово "Ламборгини" через "дж". Через "дж" пишутся "Жигули"."
Мой любимый автомобильный журнал "Автопилот" настигла цепь неприятностей: во-первых, это замечательное издание покинул замечательный публицист и главред Федоров, а во-вторых, на его место поставили великого русского гонщика Николая Фоменко. Николай немедленно решил придать изданию новый облик и быстро превратил его в некое подобие автомобильного "Космополитена". В итоге действительно умный, интересный и отличный от других журнал, который я уже шесть лет бережно складывал в пачечку и перечитывал, превратился невесть во что, что и покупать никакого желания нет. Такое вот у меня мнение. Но дело не в нем. А в том, что забабахал Фоменко на страницах "перерожденного" журнала тест главного редактора.
Мне не понравилось, что Фоменко опускает автомобиль ради опускания. Причем делает это с невероятным самолюбованием. Это если бы как космонавт, прокатившись на самолете, накропал бы статью: "Набор высоты вялый, для достижения 10 000 метров требуется столько времени, что можно заранее уйти на пенсию. Я на своей ракете успею долететь до Луны, пока эта груда металла "достанет" хотя бы до 5-километровой отметки. Всю эту летающую дрянь выпускают для идиотов, которым никогда не стать космонавтами".
Беда в том, что Фоменко пишет подобное уже не первый год и про любые спортивные автомобили. И везде вот это: "Ездить так же быстро, как на Evolution, я могу на своей BMW X5". "TVR Tuscan я люблю. Люблю по той причине, что в гонке всегда пролетаю мимо него, как из пушки. Пролетаю, даже если на моем боевом Porsche 996 нет коробки передач и кончился двигатель".
А это из раннего: "На своем Сивике 1.6 я любому владельцу Ferrari или Lamborghini привезу лишний круг уже через два круга". "Автопилот" -- это был журнал об автомобилях. А теперь о том, какой Фоменко великий. И если Диваков в "Авторевю" говорит, что автомобиль управляется и тормозит отменно, возникает мысль, что что-то с "тестом главреда" все же не так.
По моему мнению, отзыв на автомобили типа ЭВО или ТВР должен писать профессиональный журналист без "тараканов в голове" и непонятных комплексов. Тот же Диваков, например.
Мнение профессионала действительно интересно. Помнишь, я публиковал статью Шумахера о том, как он выбирал "повседневный" спортивный автомобиль лично для себя? Михаэль протестировал "Феррари", "Бугатти", "Ламборджини", "Порш" и "Ягуар", после чего внятно и без разбрызгивания слюней поведал о недостатках и достоинствах каждой модели. При этом он не добавлял через каждую строчку, мол, я на своем "Феррари" объеду весь этот хлам, как стоячий, пусть у меня даже бензина не будет и двигатель стуканет еще на старте.
Мнение профессионала интересно, но именно мнение, а не потуги выпендриваться на страницах вверенного профессионалу журнала. Если вот сейчас Монтойю поставить во главе Car and Driver, на страницах которого он начнет монотонно рассказывать, какое ничтожество представляет весь серийный автопром в сравнении с его "Вильямсом", -- это нормально будет?
Kostia Dobromilsky
И несомненно, именно так на него надо было ответить. Блестящий ответ. Искрящий остроумием:
"Дорогой Костя, когда человек так долго и умно рассуждает об автомобилях и о влиянии на них Н.В. Фоменко, пристало ожидать от него хотя бы знания основных названий машин. Никогда не пишите больше слово "Ламборгини" через "дж". Через "дж" пишутся "Жигули"."
